NAAR: Deel 2

NAAR: Deel 1

NAAR: Deel 3

NAAR: Deel 4

Rens van Adrighem

Uit het archief van

BOUWDAGBOEK

“ De Prince Admirael ”

23 September: Om 9.00 uur heb ik “Lumey”, Piet ‘t hart een baard en een snor aangeplakt. Om 9.15 uur de laatste dingen voor de kiellegging in orde gemaakt.

24 September: De verkoop van de tekeningen gisteren, was fl. 400,=.

1 Oktober: De stand van de verkoop van de certificaten is vandaag fl. 9.000,=.
De stand van de tekeningen fl. 475,=.

10 Oktober: Mijn vader, J. van Adrighem, heeft de kiel onder de bodemplaat gelast.

11 Oktober: Samen met Jan Teunissen heb ik de kiel en de bodemplaat van twee lagen verf voorzien.

14 Oktober: Wim en John van der Torre lasten in de loods de spanten in elkaar en in hevige mist heb ik de spanten aan de bodemplaat gehecht. Daarvan heb ik ook filmopnamen gemaakt voor de documentaire die ik van de hele bouw wil maken.

28 Oktober: Het schip waterpas afgesteld en de eerste “gang” platen aangebracht. De platen worden met de hand op het aanbeeld met een bolhamer bewerkt, waardoor de ronding in de breedte en de lengte in de platen geslagen wordt.

4 November: Vandaag weer 3 platen van 300 x 40 cm. aangebracht.

11 November: Weer 6 platen aangebracht. Er vormt zich nu een vaste werkgroep: 

John van der Torre van de werf, Henk Grootveld, Willem Patijn, Piet de Bruin, Dirk Pluymers, Ton Niekamp en Jan Teunissen.

18 November: Vandaag weer 6 platen aangebracht.

24 November: 

Vandaag voor de bekendmaking van de certificaten- verkoop het casco naar de Markt versleept. Adriaan Zoetemeijer maakte bekend dat er
fl. 14.200,= is opgehaald. Ongelooflijk!

Hiermee kwam de totale beschikbare
bouwsom voor het schip op:
fl. 27.700,=
waardoor het uitgerust kan gaan  worden met een complete zeil-uitrusting en een dieselmotor, 
zodat het schip overal en ten alle tijden inzetbaar is voor historische evenementen.

‘s Avonds om 21.00 uur is het casco weer terug naar de werf versleept.

25 November: Vandaag de laatste platen aangebracht. De romp is nu helemaal klaar.

  2 December: De eerste campagne en het berghout aangebracht.

  9 December: De tweede campagne aangebracht.

16 December: De kop van het schip van platen voorzien en de voorcampagne aangebracht.

23 December: De kopschotten en de zijplaten afgewerkt.

30 December: De kopplaten van het voordek en het relinghout aangebracht.

  6 Januari: Balustrade voor de achtercampagne gemaakt en de kop afgewerkt.

13 Januari: Balustrades aangebracht bij een temperatuur van 6º onder nul.

20 Januari: In sneeuwbuien gewerkt aan diverse onderdelen van het schip.

27 Januari: Wegens ijzel en hevige kou, binnen in de loods gewerkt aan de relingen

30 Januari: Ik schreef een brief aan het programma “van Gewest tot Gewest” over de bouw van het Geuzenschip.

3 Februari: Tussenschotten gemaakt en aangebracht. Nieuwe spanten voor het loopdek gemaakt en aangebracht. Ook de deursponningen aangebracht. Voor de tewaterlating is Nelie Smit- Kroes, de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat bereid gevonden.

5 Februari: Allerlei stukken “aangeheeld”. Er wordt al dagen achtereen afgelast door mijn vader.

6 Februari: Weer een paar uur aan het schip gewerkt.

7 Februari: Balustrades van het eerste dek aangebracht. Henk Grootveld maakte bolders. Dirk Pluymers is begonnen met het boegbeeld. Het wordt een leeuw, geklopt van 2 mm. plaatstaal.

8 Februari: Het draaiboek voor de tewaterlating gemaakt en een gesprek gehad met de burgemeester over de tewaterlating. We hebben een gratis hijskraan kunnen regelen.

Ook is nog de tussenreling voor het tweede dek gemaakt.

9 Februari: Een bespreking gehad met de heren Klok, van Burg en Wim van der Torre, over de zakelijke regelingen van het schip. Henk Grootveld is een actie begonnen voor de aanschaf van en scheepsbel. De aluminium masten die twee maanden geleden besteld zijn kunnen binnen enkele dagen binnen komen. Ze worden echter na de tewaterlating geplaatst, anders krijgen we problemen met de hijskraan. Vandaag ook de schietgaten gemaakt in de romp van het schip en aan het boegbeeld gewerkt.

10 Februari: De laatste schotten aangebracht, het roer gemaakt en vele andere kleine afwerk klussen gedaan.

12 en 13 Februari: M’n vader en John van der Torre, hebben het schip afgelast en de boeg van het schip afgemaakt.

14 Februari: Weer is er veel sneeuw gevallen. Weer strenge vorst, voor de zoveelste keer. Dit zorgt voor veel complicaties. Het is al vanaf half januari winter. we hebben het steeds aardig kunnen opvangen, maar dit doet echt de deur dicht. Buiten werken is echt onmogelijk. juist nu de tijd zo gaat dringen. Nog twee weken en dan moet het schip te water. Een goede organisatie is nu van levens belang.

15 Februari: Binnen in de loods alle onderdelen voor de motor, stuurinrichting, verstagingen voor de masten, het boegbeeld enz. klaar gemaakt.

De kiellegging is precies volgens schema verlopen.

De belangstelling was groot. Er waren zeker 200 personen aanwezig. Het feest ging door tot drie uur in de middag. We ontvingen een brief van de familie Cor van der Blink - zij schonken fl. 500,= - dat zij verhinderd waren naar de kiellegging te komen.


Tijdens en na de kiellegging zijn er veel tekeningen verkocht. De opbrengst van de certificaten is vandaag opgelopen tot boven de fl. 7.500,=. 

Aan de kiellegging werkte ook de boerenkapel uit Rozenburg mee. Zelf maakte ik filmopnamen van de kiellegging, met live geluid.

HET TWEEDE DEEL

Rens van Adrighem  

Jávea  november 2007

voor het laatst bijgewerkt maart 2019