Er wordt gestart met de realisatie van de Turfkade als terrassenkade, inclusief steiger.

Geraamde kosten 1.026.500,00 €. Daar komt bij 35.000,00 voor de ontmanteling van de Kaaibrug, wat een totaal oplevert van 1.061.500,00 €.

De  herinrichting van Bastion IX is in de ontwerpfase en begroot op 400.000,00 €. voor het 1-aprilmonument en het geschikt maken als openluchttheater. Voor het Bastion is daarbij 35.000,00 €. en voor de ontsluiting Prikkevest, met steiger en trap naar het monument: 50.000,00 €. In het totaal dus 485.000,00 €.

Met dit plan zullen er op de Turfkade minstens 30 parkeerplaatsen verdwijnen, wat niet gunstig zal zijn voor de middenstand in de binnenstad. De enige die hier zijn voordeel mee gaat doen is de terrashouder.

Als de uitbater van het terras een ponton langs de kade zou aanleggen en leuk zou aankleden en een 2 meter breed pad voor de bediening vrijgehouden zou worden, hoeven er geen 30 parkeerplaatsen verloren te gaan. Kijk een jaar of langer aan of er behoefte is aan een terras in de haven. Dat bespaart dat de gemeente zakken vol geld en kost het geen parkeerplaatsen en de middenstanders geen klanten!

Als de Kaaibrug toch geen functie meer heeft, zou je net zo goed het gedeelte van de voormalige jachtwerf kunnen dempen. Het gedeelte vanaf de sluis tot aan de Varkensstraat, het hele stuk tot aan het Nauwe Sloopje, of zelfs de hele haven tot aan- of voorbij de Kaaibrug. Dan zou de brug ook weg kunnen. Een ondergrondse parkeergarage hoort dan tot de mogelijkheden. Er moet dan wel een watertunnel worden aangelegd zodat de waterbeheersing van haven en vest blijft bestaan.

Een ondergrondse parkeergarage is geen noodzaak, want bij demping - afhankelijk van het gedeelte - zal een fantastisch plein ontstaan met voldoende ruimte om te parkeren. Het verkeersgedeelte kan dan zover verlegd worden, dat het terrasgedeelte langs de gevels een flink stuk groter zal zijn en het gevaarlijke oversteken niet meer nodig is.

Op het plein kunnen dan ook alle gewenste evenementen plaatsvinden. De huidige plannen van een brug en vlonders zijn dan geheel overbodig en de kostbare onderhoudswerkzaamheden aan kades en brug verdwijnen dan en zal de leefbaarheid enorm vooruit gaan in dat gebied.

Dempen is heel rigoreus, dus zal echt niet gaan gebeuren.

Dit oorspronkelijke stalen pyramideplan is gelukkig van de baan.

Daarvoor in de plaats is onderstaand (beter aangepast) idee gekomen.

Ook het entreegebied Veerhaven, de entree P.v.d.Wallendam, versterking ontvangst-locaties (bebording c.a.), Routemanagement (banieren en licht, routeprofiel, route op en onder de wallen) en verplaatsing van de Catharinabrug zullen doorgang vinden. De plannen voor de Zuidspuibrug, brug over de vest en doorgraving van de wallen  naar het Bleijkersveld, zijn wel al begroot, maar worden niet uitgevoerd.

Het meest opvallende dat bekend gemaakt is dat bij de Kaaistraat coupure, het in 2008 gebouwde, méér dan 150.000,00 €.  kostende ‘Heijkneuter-tunneltje’, afgesloten gaat worden.

Tijdens de bouw opperde ik al; ‘Zand er over!’  Zou dat na vele jaren van duizenden euro’s kostend onderhoud en reparaties gaan gebeuren?

De coupure zelf wordt weer in de oude staat teruggebracht omdat daar alleen uitgaand verkeer zal gaan plaatsvinden. Het is jammer dat er niet over nagedacht wordt daar in de zelfde stijl als de Kaaipoort, een poort van de coupure te maken.

Een aanlegsteiger en veerhuis voor het Geuzenveer bij de Zevenhuizen.

Tevens aanleg voor Fluisterboot en andere kleine passagiersboten.

De kosten voor een overtocht met het Geuzenveer zullen behoorlijk hoger zijn.

We kunnen er vanuit gaan dat het in de zomermaanden misschien wel lonend is voor de veerman, maar het grootste deel van het jaar zal het financieel niet haalbaar zijn.

Het moet volgens de plannen een eigentijdse reconstructie van het monument, met  realisering van amphitheater/openluchttheater worden. Belangrijk element daarbij is de strategiebepaling van de stad.

Er is naar mijn mening maar één manier en dat is de poort (al is het maar voor een gedeelte) weer opbouwen. Dat vergt wel een gedegen onderzoek hoe de poort er uitgezien zou kunnen hebben. Er zal best wel een en ander beschreven zijn. Verder kan je daar weinig doen en ga daar nou geen onzinnige dingen plaatsen, zoals bijvoorbeeld die onzinnige kantelen bij de molen op bastion I.

De grootste verdienste om de historie te beleven zoals deze was, is de situatie van 1572 zoveel als mogelijk terug te brengen. Hiertoe zou de situatie van de funderingen in de jaren ’50 en ’60 een goed uitgangspunt zijn.

Ik vraag dringend er alstublieft geen openluchttheater met bouwwerken die aan de geschiedenis en historie afbreuk doen van te maken. Bastion VI is veel  geschikter voor een openluchttheater. Daar vonden in het verleden ook openluchtvoorstellingen en optredens van bekende artiesten plaats.

Door middel van opbouwen, eventueel deels van de Noordpoort en stukken stadsmuur, kan best een aantrekkelijk beeld geschapen worden.

EEN MISSCHIEN INTERESSANT IDEE

In de muur van de poortwachterswoning van de voormalige Waterpoort, is de gevelsteen ingemetseld die zich van origine in de Noordpoort bevond. De tekst is bijna niet meer te lezen. Misschien een idee de steen daar te verwijderen, te restaureren en een plaats te geven bij de restanten- of de opnieuw gedeeltelijk of geheel op te bouwen Noordpoort?

Een andere mogelijkheid is een nieuwe steen - naar origineel voorbeeld - te maken en die op een of andere manier te plaatsen bij de restanten van de voormalige Noordpoort.

De bunker die in gebruik is door de 1 april vereniging biedt meer mogelijkheden, bijvoorbeeld voor het ontvangen van bezoekers wordt gemeld. Wat daar precies mee wordt bedoeld is niet aangegeven. Er zou in elk geval elektra en waterleiding naar de bunker moeten worden aangebracht ten behoeve van eventuele evenementen aldaar.

Als ik het goed begrepen heb is horeca in de bunker niet gewenst. Dat hoeft naar mijn mening ook niet, dat kan gewoon op elke gewenste plaats op het terrein geplaatst worden met mobiele voorzieningen. Evenals toilet voorzieningen.

De opslag voor de 1 aprilvereniging kan dan gewoon gehandhaafd blijven.

Door

Er moet ook een 1-aprilarrangement op water mogelijk gemaakt worden voor sloepjes, door een doorgang via de brug op de R.Meeuwiszoonweg te realiseren.

In samenwerking met de sloepverhuurder moet een arrangement aangeboden worden en middels een steiger en een trap zal een toegang gerealiseerd worden tot het

1-aprilmonument. Daarvoor is 50.000,00 €. gereserveerd.

Je vraagt je wel af wie er een sloepje gaat huren om een kleine honderd meter verderop aan te meren, een hoge trap op te lopen om het Bastion en de restanten van de Noordpoort te bekijken. En dan maar hopen dat bij terugkomst het sloepje er nog ligt.

Op de wal komt een informatiepunt. De kosten zijn geraamd op 242.000,00 €.

De grote vraag is of er voldoende behoefte is aan een veerverbinding tussen de Krabbenplaat en de binnenstad, die een dergelijke investering rechtvaardigen.

BINNENSTADS

PLANNEN

De plannen van architect Han de Kluijver gingen al snel van de baan en werd er

een nieuwe architectengroep aan gesteld voor maar liefst drie jaar.