De 1 aprilvereniging in Den Briel, is sinds 1979 in het bezit van een heus Geuzenschip. Het werd gebouwd naar een ontwerp van Rens van Adrighem
op de jachtwerf van Wim van der Torre, onder leiding van beiden.
Het stalen schip, de 'Prince Admirael' werd in 7 maanden tijd 
in de winter van 1978 - 1979 gebouwd door een vijftiental vrijwilligers. 
Op 1 april 2014 is de trots van de 1 aprilvereniging 35 jaar in de vaart.

De 1 aprilvereniging in Den Briel, is sinds 1979 in het bezit van een heus Geuzenschip. Het werd gebouwd naar een ontwerp van Rens van Adrighem

op de jachtwerf van Wim van der Torre, onder leiding van beiden.

Het stalen schip, de 'Prince Admirael' werd in 7 maanden tijd

in de winter van 1978 - 1979 gebouwd door een vijftiental vrijwilligers.

Op 1 april 2014 is de trots van de 1 aprilvereniging 35 jaar in de vaart.

Als ‘kielplaat’ gebruikte ik een plank van 75x16x2 cm. Voor de romp een balk van 75x6x16 cm. Verder 6 mm. multiplex en 2 mm dik triplex van een champignon kratje. Bijzondere vormen, zoals vooral ronde, voerde ik uit in PVC van 3 en 5 mm. dikte. Voor de masten ronde stokken van 12 en 10 mm.

Verder maakte ik gebruik van houten satépennen en tandenstokers, nylondraad, houtlijm en secondelijm, schroeven en kleine koperen spijkertjes van een cm. Voor de zeilen en vlaggen beschikte ik over witte stof.

In september 2013 werd ik door de initiatiefnemers van de te openen oudheidkamer in het Kruithuis gevraagd of ik een scheepsmodel kon maken van de Prince Admirael.

Daarin heb ik toegestemd op voorwaarde dat ik het zou maken op de manier zoals het schip van oorsprong is ontworpen. Er is door de jaren heen namelijk nogal het een en ander veranderd aan het schip, waardoor het een heel andere uitstraling heeft gekregen.

door Rens van Adrighem

Geuzenschip

een model van de prince admirael

Rens van Adrighem

Jávea España

In tegenstelling tot het originele schip dat in staal is uitgevoerd, besloot ik om technische redenen het model in hout uit te voeren.

De kielplaat en de balk voor de scheepshuid in de juiste vorm gezaagd.

Het aanbrengen van de kajuit wanden en de dekken van voor- en achter kajuit.

Het voorste gedeelte van het model in de juiste kleur geschilderd.

Het aanbrengen van de balustrade op het enterdek en campagne.

De campagne en het enterdek worden aangebracht.

Het aanbrengen van de balustrades met triplex en stukjes satépennen.

De masten geplaatst en de basiskleur voor de decoratie geschilderd.

Het aanbrengen van de ‘wanden’ en het schilderen van de decoratie op de scheepshuid.

Door te schaven, slijpen en schuren wordt de ronde vorm verkregen.

Priegelwerk met mijn kolenschop-pen.

Het aanbrengen van de verstagingen.

Alles, maar dan ook alles, van touwladders (wanden) tot vlaggen aan toe moeten met de hand gemaakt worden.

Langzaam maar zeker vordert het scheepsmodel.

Stuurkolom en stuurrad, de kajuitdeuren, het kanon en het anker op het enterdek gemaakt en aangebracht. Ook de schietgaten en ramen en de naam op de spiegel geschilderd.

De trap, scheepsbel, de ra’s met zeilen en het boegbeeld, maken alles compleet.

Bij de bouw in 1979 was afgesproken dat er niets aan het schip veranderd zou worden zonder overleg tussen Wim van der Torre en mij. Zolang wij zouden leven uiteraard. Die afspraak zou vermeld worden in het Logboek dat in 1979 werd aangeboden door Jac. Klok. Wim zou alles noteren en ik zou het dan kalligraferen in het logboek. Dat logboek heb ik echter nooit meer gezien.

In de jaren tachtig is er zonder overleg een meter van de bovenmasten afgezaagd. ,,Om makkelijker onder de brug over het Brielsemeer door te kunnen’’ is mij later verteld. Er had dan echter evenveel van de ondermast als van de bovenmast afgehaald moeten worden. Omdat er niet overlegd is, zijn daardoor de verhoudingen van de masten verstoord. Weer later is er aan de masten een scharnierinstallatie aangebracht, zodat de bovenmasten naar beneden geklapt kunnen worden.

Enkele jaren geleden veranderde de Prince Admirael in een glimmend hoogglans gelakte 'plankjes boot', met bijna roze geschilderde kajuitwanden en een ander boegbeeld. De in licht-creme kleur geschilderde huidvakken vallen uit de toon en op de voorkajuit is de decoratie, die evenals de witte waterlijn het schip optisch gezien groter doet lijken, volledig verdwenen.

Van het toegepaste 'imitatiehouten' ben ik nooit voorstander geweest. Omdat het een oud schip moet voorstellen - en daarbij rekening houdend met het kostenplaatje - was er gekozen voor een bruine kleur.

Niet één schip kan er in die tijd zo glanzend uitgezien hebben als op de huidige manier. Maar goed, dat houten is een kwestie van smaak. Als het schip aan de buitenkant gehout wordt, moet je dat ook op de rest van het schip doen, of op zijn minst in een bruine tint schilderen inplaats van roze. Die kleur is echt geen gezicht en het schip krijgt daardoor een totaal verkeerde uitstraling. Als mede initiatiefnemer en ontwerper van de Prince Admirael meen ik deze opmerkingen te mogen maken. Overal is zeer uitgebreid over nagedacht en niets is zomaar gedaan. Van gemaakte keuzes van een ontwerper, evenals afspraken die gemaakt zijn, verwacht je dat ze gerespecteerd worden. Alles is uiteraard bespreekbaar, maar helaas is dat in dit geval nooit gebeurd.

de veranderingen aan de prince admirael

29 december 2013 was - na 90 uur arbeid en precies 35 jaar - 
voor de tweede keer een uitdagende droom verwezenlijkt.

29 december 2013 was - na 90 uur arbeid en precies 35 jaar -

voor de tweede keer een uitdagende droom verwezenlijkt.

Het eindresultaat.

Het scheepsmodel gefotografeerd vóór mijn schilderij van de inname van Den Briel.

De Prince Admirael
HET SCHEEPSMODEL

Nooit eerder had ik een dergelijke klus onder handen gehad, dus was het een echte uitdaging. Gelukkig heb de bouwtekeningen van de Prince Admirael altijd bewaard. Na lang wikken en wegen hoe een en ander tot stand te kunnen brengen, ben ik op 12 december van het jaar 2013 begonnen ben met het verkleinen van het spantenplan naar een schaal van 1 op 20, waardoor de grootte op bijna 90 cm. zal uitkomen.

De dag daarop begon ik met het maken van het model.

het scheepsmodel

het scheepsmodel

door Rens van Adrighem

NAAR: Site inhoud

Eind maart 2014 heb ik het model afgeleverd 
en geplaatst in het Kruithuis.

Eind maart 2014 heb ik het model afgeleverd

en geplaatst in het Kruithuis.

.

.

Zaterdag 22 maart werd het Kruithuis onder grote belangstelling

geopend door burgemeester Betty van Viegen.

Vanaf 1 april 2014 is het te bezichtigen in het Kruithuis.

Vanaf 1 april 2014 is het te bezichtigen in het Kruithuis.