euzenschip
Het Geuzenschip "De Admirael" uit Den Briel werd in 1972 in Dordrecht ingezet ter opluistering van de stadsfeesten. Vanuit Den Briel is het schip op een ponton naar Dordrecht versleept. Aldaar werd het met een enorme hijskraan in de haven getakeld en in de binnenstad werd het schip over een brug getild en in de binnenhaven afgemeerd.
Het schip was oorspronkelijk gebouwd voor de 1 aprilviering in 1972 in de geuzenstad Den Briel. Het heeft echter tot 1978 dienst gedaan en er is toen een nieuw stalen schip: "De Prince Admirael" gebouwd, dat tot op de dag van vandaag nog in de vaart is.
De foto's geven een goed beeld van de unieke manier waarop het schip geconstrueerd was. Op het "ponton" van zand-opspuit buizen werden de spanten van buisijzer gelast, die dan weer voorzien werden van watervaste hardboard platen. De twee masten werden vervaardigd van PVC buizen en waren voorzien van kraaiennesten. Het geheel werd gedecoreerd alsof het een oud Galjoen betrof.
De voortstuwing vond plaats met twee onderdeks geplaatste buitenboord motoren.
De hoofdmotor - die achter in zat - werd bediend vanaf de campagne en de voorste motor moest met de hand bedient worden. Dat was niet eenvoudig. De bediener hiervan moest goed op de aanwijzingen van de schipper letten want hij had immers totaal geen overzicht. Er hebben zich gelukkig nooit problemen voor gedaan, ondanks dat het met een dertig koppige bemanning altijd een drukte van belang was aan dek.
Na 1 april 1978 werd het schip aan een padvinders groep uit Rotterdam verkocht en werd het nieuwe -stalen- geuzenschip "De Prince Admirael" gebouwd door een vijftiental enthousiaste vrijwilligers.
Rens van Adrighem   Jávea - Spanje

Het Geuzenschip "De Admirael" uit Den Briel werd in 1972 in Dordrecht ingezet ter opluistering van de stadsfeesten. Vanuit Den Briel is het schip op een ponton naar Dordrecht versleept. Aldaar werd het met een enorme hijskraan in de haven getakeld en in de binnenstad werd het schip over een brug getild en in de binnenhaven afgemeerd.

Het schip was oorspronkelijk gebouwd voor de 1 aprilviering in 1972 in de geuzenstad Den Briel. Het heeft echter tot 1978 dienst gedaan en er is toen een nieuw stalen schip: "De Prince Admirael" gebouwd, dat tot op de dag van vandaag nog in de vaart is.

De foto's geven een goed beeld van de unieke manier waarop het schip geconstrueerd was. Op het "ponton" van zand-opspuit buizen werden de spanten van buisijzer gelast, die dan weer voorzien werden van watervaste hardboard platen. De twee masten werden vervaardigd van PVC buizen en waren voorzien van kraaiennesten. Het geheel werd gedecoreerd alsof het een oud Galjoen betrof.

De voortstuwing vond plaats met twee onderdeks geplaatste buitenboord motoren.

De hoofdmotor - die achter in zat - werd bediend vanaf de campagne en de voorste motor moest met de hand bedient worden. Dat was niet eenvoudig. De bediener hiervan moest goed op de aanwijzingen van de schipper letten want hij had immers totaal geen overzicht. Er hebben zich gelukkig nooit problemen voor gedaan, ondanks dat het met een dertig koppige bemanning altijd een drukte van belang was aan dek.

Na 1 april 1978 werd het schip aan een padvinders groep uit Rotterdam verkocht en werd het nieuwe -stalen- geuzenschip "De Prince Admirael" gebouwd door een vijftiental enthousiaste vrijwilligers.

Rens van Adrighem   Jávea - Spanje

in Dordrecht in 1972

G
Het

Rens van Adrighem

NAAR:  De site inhoud

Uit het archief van

Rens van Adrighem

Jávea Spanje 2006

Voor het laatst geoptimaliseerd november 2017

Een uitermate bijzonder ‘schip’, gebouwd met ijzeren spanten bekleed met hardboardplaten en gedecoreerd als een 14e eeuws schip op een ponton van stalen zand-opspuit buizen.

De masten van 11 meter hoogte, waren gemaakt van 16 en 12 cm. pvc buizen.

De voortstuwing vond plaats met twee buitenboard motoren vóór en achterin onderdeks geplaatst.

Er konden gemakkelijk 25 man aan boord.